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要不要管？到了非管不可的时候了70万辆是什么概念？相当于香港全部汽车保有量。北京外地车牌高速增长，一是源自本地市民内需，绕过摇号得方便。据北京市交管局统计，这种情况约占总量的15.67%。“中签太难了，外地牌照办起来简单还不贵。”北京地铁4号线的终点，紧邻北五环。周边几个停车场，已停满了车，冀、蒙、晋、豫……各地车牌随处可见。开河北牌照车的熊先生告诉记者，2016年，通过熟人介绍，他花4500元办了一张河北牌照，成为有车一族。
首先做个自我介绍，我叫陈昌明，是融360的产品副总裁，我们融360是国内最大的做金融尤其是信贷领域的搜索推介和服务的平台，简普科技是我们旗下纽交所的一家上市企业。在金融行业里，在整个新的零售行业里，其实我们这些年一直在致力于这方面与各个金融机构的合作，我们现在有2000多家的合作金融机构。以去年为例，我们一共发了大概800万张的信用卡，是帮助银行来发放的，我们也是这个行业里最大的一个消费类贷款的搜索和分发的平台。
对联盟中的三菱，戈恩也是类似的表态。“如果有人问日产和三菱是否会成为雷诺的全资子公司，那永远不会得到答案，”他在三菱股东大会上语气十分坚决，“在过去19年里我们没有那样做，今天也不会那样做。”作为戈恩的副手，日产首席执行官西川广人和三菱汽车总裁益子修都对“合并”（merger）这个词格外敏感，更愿意用“聚合”（convergence）或者“合作”（partner）来描述三家车企之间的关系。尤其是西川广人，一直强调要保持日产作为日本第二大车企的独立性，今年5月还否认正在举行合并谈判。
思源电气并购计划受阻“为了规避资产重组等障碍，快速将北京矽成掌控的ISSI注入到思源电气，思源电气拟分步进行的并购方案相对巧妙。”一位从事并购交易的律师对中国证券报记者表示。不过，这一方案需要得到北京矽成重要控制方北京国资的支持。从目前情况看，北京国资似乎更倾向于北京君正。
数字化时代到来这边厢，一众工业巨头拆得起劲；那边厢，却也有工业巨头开始找寻优质标的寻求收购机会。去年美国工业巨头艾默生三次求购工业自动化领军企业罗克韦尔自动化未果之后，转而同意收购GE的智能平台业务。而另一工业巨头ABB则在去年吃掉了GE的工业解决方案和自动化领域的另一“王者”贝加莱。
有网友留言称，歼10B是矢量发动机，但是三立电视台是“矢量喷粪”↓还有网友反问，航空界台湾能有什么？哦，是嘴炮吧↓有大陆网友看后表示，这几天正在坐等三立怎么黑我们，“他们酸，就说明我们做的很好”↓还有一名懂军事的岛内网友真相了，大陆战机是单发动机作出的“眼镜蛇”“落叶飘”等动作，而三立口中“先进的美爹”是双发动机才作出的相同动作↓
