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此外，江门、汕头等地也采取类似行动。有上市公司人士向中国证券报记者透露，江门、汕头等地政府通过召开座谈会等形式，征询上市公司意见，具体支持上市公司的措施尚处于酝酿阶段。数千亿元资金进场“共克时艰”中国证券报记者了解到，除北京、广东两地外，更多地方政府或筹划类似“支持方案”。一位深圳私募人士表示，地方政府是否推出“支持方案”，取决政府的能力和意愿。经济相对发达地区，推出“支持方案”的可能性更大。

“此前有些电池企业，稍微赚一点钱，就想去做整车。沃特玛和银隆都有这个问题，做商用车的企业想做乘用车。但资金和技术都是有限的，如果不专注一个领域，企业很容易崩盘，加速失败。”一位动力电池专家告诉21世纪经济报道记者。6月27日，在2018锂产业与动力电池国际高峰论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，目前动力电池配套企业数量已经从2016年的150家减少到2017年不足100家。

该知情人士称，在运营商推出5G服务后，苹果可能要等待一年的时间，然后会在其主要设备上部署这项标准。根据苹果之前的推断(已被证明是正确的)，新的网络，以及来自竞争对手的第一个版本智能手机，通常都会存在一些问题，如覆盖面积不完整，导致消费者没有必要立即升级。

一位不愿透露姓名的消息人士称，由于波音在中端飞机市场缺乏机型，美联航转而向空客寻求购买。该消息人士称，“目前波音提供的飞机没有可以取代757的机型。 ”并补充称，空客和美联航几个月前就开始谈判。美联航的波音757飞机将在10年内达到寿命极限，而波音公司将不再生产这种大型单通道飞机。波音正在考虑生产一种新的双通道飞机，但因发生两起致命事故后，该公司正在处理737 MAX飞机全球停飞一事，而将这种双通道飞机的发布时间推迟到了2020年。美联航首席运营官安德鲁·诺塞拉告诉记者，美联航与波音就新机型进行了密切合作，如果波音决定继续开发，美联航仍将接受订单。

专家指出，未来中国的快递行业，或许将形成超级生态平台与头部企业共存的格局。“未来的中国快递市场，有两类企业将占据优势。一种是像菜鸟网络一样，在这个开放性的平台下，各个快递企业保持相对独立，但是又在一个生态圈里形成利益共同体；另一种则像顺丰以及中国邮政一样，已经提前掌握了航空资源、干线运输、仓储运输等需要耗费大量资本投入搭建的重资产，从而对其他的企业形成了卡位的优势。” 杨达卿说道。

2015年1月，武汉凯森以王庆军涉嫌职务侵占、诈骗等罪名为由，向青州市公安局报案。青州市公安局于3月13日作出《不予立案通知书》，认为该案属于经济纠纷，“未发现所控告的犯罪事实”。武汉凯森提出复议后，警方仍维持了不予立案的结果。2015年5月，武汉凯森向湖北武汉警方报案，称王庆军涉嫌挪用资金等犯罪。